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Más de 11,500 vuelos cancelados como omicron, tormentas interrumpen los viajes aéreos

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A medida que los casos de omicron continuaron disparándose en Europa y EE. UU., La industria de viajes vio miles de vuelos cancelados. Además de las estrictas restricciones de viaje, numerosas tormentas en los EE. UU. Y la tripulación de la aerolínea afectada por Covid también agravaron el problema.

Alrededor de 11.500 vuelos han sido cancelados en todo el mundo desde el viernes, según un informe de AFP.

Las cancelaciones de vuelos que interrumpieron los viajes de vacaciones se prolongaron hasta el lunes cuando las aerolíneas cancelaron más de 1,000 vuelos en EE. UU. Porque las tripulaciones estaban enfermas con Covid-19 durante uno de los períodos de viaje más ocupados del año, y los frentes de tormenta se agregaron al caos.

Los retrasos y cancelaciones de vuelos vinculados a la escasez de personal han sido comunes este año. Las aerolíneas alentaron a los trabajadores a renunciar en 2020, cuando los viajes aéreos colapsaron, y las aerolíneas han luchado por recuperar terreno este año, cuando los viajes aéreos se recuperaron más rápido de lo que casi nadie esperaba. La llegada de la variante omicron solo agravó el problema.

“Durante la pandemia, hemos visto a personal experimentado de las aerolíneas dejar la industria y no regresar en todo el mundo”, dijo John Grant, analista senior de la firma de investigación de la industria de viajes OAG. «Llenar esas lagunas de habilidades ya era un desafío en la recuperación antes de la última variante».

Pero los niveles de personal de las aerolíneas son «irrelevantes» cuando omicron se agrega a la mezcla, dijo el analista de la industria de viajes de Atmosphere Research Group, Henry Harteveldt. “No podemos culpar a los problemas que estamos viendo ahora de que las aerolíneas no tienen suficientes empleados para trabajar. Lo que estamos viendo es que los empleados que estaban disponibles para trabajar se han unido a Covid «.

Desde el viernes, las aerolíneas han cancelado más de 4.000 vuelos hacia, desde o dentro de los EE. UU., Según FlightAware, que rastrea las cancelaciones de vuelos.

Delta, United, JetBlue y American han culpado al coronavirus de problemas de personal en los últimos días.

Las aerolíneas europeas y australianas también cancelaron vuelos durante la temporada navideña debido al personal infectado, pero el clima y otros factores también influyeron.

El clima invernal en el noroeste del Pacífico provocó casi 250 cancelaciones de vuelos hacia o desde Seattle el domingo, según Alaska Airlines, que esperaba más de 100 cancelaciones de vuelos el lunes. Pero la aerolínea dijo que las tripulaciones enfermas ya no eran un factor.

United dijo que canceló 115 vuelos el lunes, de los más de 4,000 programados, debido a tripulaciones con Covid-19. Delta esperaba cancelar más de 200 vuelos de su horario de más de 4,100, luego de eliminar más de 370 el domingo, citando el efecto de Covid-19 en las tripulaciones y el clima invernal en Minneapolis, Seattle y Salt Lake City.

SkyWest, una aerolínea regional con sede en Utah, dijo que tuvo más cancelaciones de lo normal durante el fin de semana y el lunes después de que el mal tiempo afectó a varios de sus centros y muchos miembros de la tripulación salieron con Covid-19.

Los analistas de la industria dijeron que la nueva guía de los funcionarios de salud de EE. UU. Podría ayudar a las aerolíneas a navegar mejor el impacto de omicron en los niveles de personal. Los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades redujeron el lunes a la mitad el período de tiempo recomendado que una persona debe aislar después de recibir Covid-19 a cinco días.

Las aerolíneas habían pedido a la administración de Biden que acortara el período de cuarentena para aliviar los problemas de personal causados ​​por omicron, aunque el sindicato de auxiliares de vuelo lo retrasó, diciendo que el período de aislamiento debería ser de 10 días.

«Definitivamente creo que eso debería ayudar», dijo el analista de Raymond James, Savanthi Syth, sobre la nueva guía de los CDC, especialmente si se trata de subsidios por mal tiempo.

Los representantes del sindicato de asistentes de vuelo, las aerolíneas y el grupo comercial de la industria no respondieron de inmediato o se negaron a comentar sobre el cambio de los CDC.

Las cancelaciones han enredado las vacaciones que ya se complicaron este año con el aumento de la variante omicron y la escalada de casos de Covid-19, lo que provocó que algunos cambiaran sus planes en el último minuto.

Pero muchas otras personas mantuvieron sus planes.

Los datos de la Administración de Seguridad en el Transporte muestran que la cantidad de pasajeros examinados en los puntos de control de la TSA hasta ahora durante la temporada navideña aumentó significativamente con respecto al año pasado, en algunos días se duplicó la cantidad de pasajeros o incluso más. Pero, en general, el número todavía está por debajo de los niveles de 2019.

La TSA ha pronosticado que el lunes después del Año Nuevo será uno de los días más ocupados de la temporada navideña. Las nuevas pautas de los CDC podrían ayudar a las aerolíneas a navegar mejor por la fiebre del fin de semana de Año Nuevo, ya que los empleados que se infectaron pueden regresar al trabajo, dijo Harteveldt.

El gobierno de EE. UU. Ha emitido nuevas reglas relacionadas con Covid-19 y viajes en los últimos meses, lo que requiere que los extranjeros que vienen a EE. UU. Sean vacunados. Ahora también requiere una prueba negativa de Covid-19 tanto para ciudadanos estadounidenses como para extranjeros dentro de un día de volar al país.

El Dr. Anthony Fauci, el principal experto en enfermedades infecciosas de EE. UU., Dijo el lunes que la nación también debería considerar seriamente un mandato de vacunación para los viajes nacionales como otra forma de presionar a las personas para que se vacunen.

En ocasiones, la administración ha considerado un requisito de vacunación nacional o uno que requiere la vacunación o una prueba de prueba negativa. Tal requisito podría enfrentar desafíos legales.

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